在眾多駕駛技法之中，節油駕駛要算是當中最容易學(xué)成，又有實(shí)際成就的。駕駛者在現實(shí)生活中能切切實(shí)實(shí)在每個(gè)月的油費中節出一個(gè)數出來(lái)。，既環(huán)保又省錢(qián)。 　　預先策劃行車(chē)路線(xiàn) 　　別以為開(kāi)玩笑，如果你的工作需經(jīng)常開(kāi)車(chē)往不熟識的地區，例如常到別的公司開(kāi)會(huì )或經(jīng)常轉換工作地區的，這便要留意，經(jīng)常兒走錯路不但浪費燃料，而且浪費時(shí)間，甚至得罪客戶(hù)。策劃行程的最佳方法是，預先準備前往目的地的地圖，再以熒光筆Highlight主要路線(xiàn)，以便途中查問(wèn)。 　　用耳朵來(lái)省油 　　要駕車(chē)節油必先了解自己汽車(chē)的狀況，例如引擎的保養狀況及動(dòng)力輸出數據等。以1.5 COROLLA為例，輸出為100匹/5600rpm及14.0kgm/4000rpm，我們便要掌握峰值扭力這數值。此數字代表這無(wú)論使用哪個(gè)擋位，引擎在4000轉時(shí)的扭力是最大的。也就是說(shuō)，若將轉速提升至4000轉以上，扭力不單再沒(méi)增長(cháng)，有些引擎甚至出現力度減弱的情況。這說(shuō)明貿然踩大油行車(chē)只會(huì )是白白浪費，對增速無(wú)補于是。至于怎樣才可利用最少燃料，發(fā)揮最大效益，那就要多留意引擎轉速。再以COROLLA為例，若能經(jīng)常保持在4000轉以下行車(chē)，才是最合乎能源效益的。不過(guò)行車(chē)只愿望著(zhù)轉速表而忽略路面環(huán)境，又似乎有點(diǎn)傻。用耳朵去去聽(tīng)便沒(méi)問(wèn)題了。不同轉速區應會(huì )產(chǎn)生不同的引擎響聲，雖然差異很小，但只要常去辨析，熟能生巧便可分別出來(lái)。 　　使用適當的檔位 　　控制轉速固然重要，檔位選擇亦不容忽視。汽車(chē)吃油的原因不外乎幾種情況：高速時(shí)用低檔和上斜使用高檔，又或者經(jīng)常用Sport Mode行車(chē)，這些都會(huì )令轉速沒(méi)必要地上升。尤其是自動(dòng)排檔的運作模式，駕駛者選用檔位更是不由自主。但只要記著(zhù)一點(diǎn)，好好運用OD檔（若有的話(huà)）及必要時(shí)以人手轉檔，便可避免上述情形。比方說(shuō)若上斜突感乏力，可按下OD擎降低一檔提升扭力。皆因很多自動(dòng)排擋的設計都是很愚蠢的（尤其是舊款型號），它不能意識動(dòng)力不足而自行跳低一檔。倘若此時(shí)不使用OD或人手降檔，只死命的踩著(zhù)油門(mén)，那只會(huì )令車(chē)子耗油，對動(dòng)力增長(cháng)全沒(méi)幫助。正確的上坡方法，是衡量一下車(chē)子的負重和路面的斜度，勿一下子用油過(guò)多.而一般高速行車(chē)應使用高檔，理論上用越高的檔次便應越省油，但切忌的是空波下坡，別以為能節油，實(shí)則危險百出，正確省油下坡的方法是使用低檔輔以制動(dòng)，一方面避免轉速提升過(guò)高，另方面可減低對制動(dòng)的損耗。 　　留意路面環(huán)境 　　留意路面環(huán)境的目的，是想請各位適當地制動(dòng)。別讓能量則透過(guò)制動(dòng)而浪費掉。在可能情況下少用制動(dòng)，多掌握路面環(huán)境的訊息，例如在二十個(gè)車(chē)位前已發(fā)現有慢車(chē)或紅燈信號，此時(shí)便沒(méi)必要再加油了，反正不到數秒便要停下來(lái)。上述只是典型的例子，日常駕駛所遇到的更多。應記住：多留意路面的環(huán)境，少制動(dòng)，方為節油上策。 　　心平氣和 　　駕車(chē)時(shí)心情暴躁，或受其他道路使用者影響所引致的情緒問(wèn)題，很多是會(huì )使駕駛者作出無(wú)畏的加速、超車(chē)、切線(xiàn)等動(dòng)作。不少報告指出，情緒不但影響駕駛習慣，更會(huì )影響駕駛安全。既然是這樣，何不帶著(zhù)一顆平常心去開(kāi)車(chē)呢！
轉載自《中央電視臺生活頻道》